成為新勢力頭部車企的零跑汽車，正在全力向汽車巨頭狂奔，以便在競爭激烈的汽車行業(yè)中站穩(wěn)腳跟。

近期，零跑汽車披露2024年成績單，2024年，零跑科技實(shí)現(xiàn)營收321.6億元，同比增長92%；2024年經(jīng)調(diào)整凈虧損（非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）23.5億元，收窄11.7億元。其中，2024年第四季度零跑汽車實(shí)現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，為0.8億元，提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正目標(biāo)，成為造車新勢力中第二家實(shí)現(xiàn)盈利的車企。

毛利率創(chuàng)新高，持續(xù)鞏固自身優(yōu)勢

對于業(yè)績增長，零跑汽車表示，主要由于整車及備件交付量的增加，以及市場整車保有量提升帶來的與其相關(guān)的增值服務(wù)收入的提升。財(cái)報(bào)顯示，2024年零跑汽車電動汽車及部件銷售316.3億元，服務(wù)及其他銷售的收益5.3億元。

2024年零跑汽車總交付量為29.37萬輛，同比增長103.8%。其中，2024年零跑汽車C系列銷量占總銷量的76.6%。截至2024年12月31日，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量超60萬臺。

另值得一提的是，2024年第四季度零跑汽車毛利率為13.3%，創(chuàng)成立以來單季度毛利率新高。

對于毛利率改善，零跑汽車在業(yè)績說明會上表示，這主要得益于多方面因素的共同作用，包括銷量提升帶來的規(guī)模效應(yīng)、車型結(jié)構(gòu)變化、成本改善等。其中，自研自制零部件成本的下降，對成本改善貢獻(xiàn)顯著。

對于2025年的目標(biāo)，零跑科技表示，2025年全年交付量將預(yù)計(jì)在50萬輛到60萬輛，毛利率目標(biāo)為10%到11%，力爭實(shí)現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正。

近幾年來，全球汽車行業(yè)風(fēng)云變幻，國內(nèi)市場的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，進(jìn)入“白熱化”階段，在這樣的大環(huán)境下，零跑科技如何做才能持續(xù)鞏固自身優(yōu)勢呢？

對此，去年12月底零跑汽車創(chuàng)始人朱江明在內(nèi)部信中表示，未來三年至關(guān)重要，零跑汽車將圍繞品牌價(jià)值、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)降本、保質(zhì)保量打造爆品以及加速國際化方向重點(diǎn)努力。

財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車將在2025年加強(qiáng)產(chǎn)品線布局，完成B系列產(chǎn)品，包括緊湊型SUV B10、中型轎車B01以及運(yùn)動型掀背車B05。同時(shí)2026年上半年零跑汽車還將推出20萬以上的新產(chǎn)品。

B10重磅推出，訂單火爆

3月10日，零跑汽車發(fā)布了預(yù)售價(jià)10.98萬至13.98萬元的全新B系列首款車型B10，該車型一經(jīng)推出，便收到市場和用戶的熱烈反響.

據(jù)了解，B10 作為零跑汽車全新 B 系列的首款全球化車型，搭載了同級最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強(qiáng)的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)。這也是電動汽車行業(yè)中首款配備激光雷達(dá)且定價(jià)低至13萬元的車型。

此外，根據(jù)零跑汽車官方介紹，B10搭載了高通8650智駕芯片和激光雷達(dá)，硬件儲備對標(biāo)50萬元級豪華車型，基于端到端大模型智駕，支持高速/城區(qū)通勤智能領(lǐng)航輔助等高階功能，未來可通過OTA持續(xù)升級，推動高階智能駕駛技術(shù)的全民化進(jìn)程。

最新數(shù)據(jù)顯示，零跑B10在預(yù)售48小時(shí)內(nèi)收獲了3.17萬訂單。據(jù)了解，零跑B10將在4月正式上市交付，這也是零跑最快交付的車型。

降本增效，聯(lián)動整合資源

2024年零跑汽車銷量增長達(dá)到103.8%，銷量帶來的規(guī)模效應(yīng)，是最直接的盈利原因，在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中，零跑提到了2024年全年毛利率為8.4%，且第四季度毛利率飆升至13.3%。這么大幅的毛利率提升背后，既不是產(chǎn)品突然漲價(jià)，也不是品牌突然高端化，靠的就是一整套“降本”手段。

據(jù)零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明透露，零跑自研、自造的核心零部件，已經(jīng)占到了整車成本的65%以上，且通過產(chǎn)品與零部件的整合，其同一系列零部件的共享率也達(dá)到85%。

借助全域自研的技術(shù)優(yōu)勢，零跑也在不斷擴(kuò)大盈利來源。3月3日，零跑汽車與中國一汽達(dá)成“技術(shù)+資本”雙軌合作。雙方將聯(lián)合開發(fā)新能源車型，探索零部件體系協(xié)同，并通過資本聯(lián)動實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合。

可以看到，目前的零跑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，品牌影響力和產(chǎn)品口碑持續(xù)提升，銷量大幅增長，而在此時(shí)，零跑汽車還在持續(xù)推動業(yè)務(wù)由內(nèi)到外，實(shí)現(xiàn)“雙輪驅(qū)動”，將護(hù)城河不斷加寬。如今的零跑，已然拿到了跟巨頭競賽的門票，期待其未來的表現(xiàn)。