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18日上午，對(duì)德國(guó)交通部長(zhǎng)多布林來(lái)說(shuō)，還有比趕到東部萊比錫為國(guó)際交通論壇開(kāi)幕發(fā)表更重要的事情。 他必須留在首都柏林和同事一起決定德國(guó)電動(dòng)汽車和綠色交通迅速發(fā)展的兇手。

這一以綠色和包容性交通為主題的論壇，以及仿佛呼應(yīng)了兩天前開(kāi)始的波恩氣候談判一樣，德國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)備受爭(zhēng)議的電動(dòng)汽車激勵(lì)政策于當(dāng)天在德國(guó)聯(lián)邦內(nèi)閣獲得通過(guò)。

根據(jù)新政策，從今年5月開(kāi)始，購(gòu)買純電動(dòng)汽車的個(gè)人、公司和機(jī)構(gòu)可以在政府網(wǎng)站上申請(qǐng)4000歐元的補(bǔ)助金，而油電混合動(dòng)力汽車的購(gòu)買者可以獲得3000歐元。 此外，該政策還將特別惠及今年1月開(kāi)始購(gòu)買純電動(dòng)汽車的業(yè)主，他們將享受長(zhǎng)達(dá)10年的車輛稅豁免待遇。

共計(jì)12億歐元的獎(jiǎng)勵(lì)資金由德國(guó)政府和汽車公司平均分配。 該政策將在2019年或這筆資金發(fā)放完畢之前執(zhí)行。

在這個(gè)政策的背景下，有德國(guó)政府想大力推進(jìn)的綠色低碳交通和該國(guó)方興未艾的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。

在當(dāng)天舉行的萊比錫國(guó)際交通論壇上，快速行駛的電子方程式車( e是英語(yǔ)電動(dòng)的縮寫)吸引了各國(guó)媒體的目光。 這項(xiàng)以全速工作的賽車現(xiàn)在已經(jīng)投入正式的比賽APP比賽，預(yù)計(jì)21日星期六在柏林舉行電子方程式比賽。

我們今天開(kāi)始了德國(guó)充電站攻勢(shì)。 多布林特表示，電動(dòng)汽車應(yīng)用的突破口位于加油站、主要交通節(jié)點(diǎn)停車場(chǎng)、購(gòu)物與體育中心、汽車共享站、車站、機(jī)場(chǎng)、會(huì)展中心等廣泛覆蓋的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

前面提到的汽車共享站是德國(guó)在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)展的值得稱贊的實(shí)踐。 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，寶馬的drivenow和主要是奔馳smart汽車的car2go都可以在德國(guó)各大城市輕松租賃、充電、采用、返還電動(dòng)汽車，客戶體驗(yàn)像中國(guó)大城市常見(jiàn)的公共自行車，

德國(guó)聯(lián)邦政府還計(jì)劃撥出約3億歐元在全國(guó)建設(shè)充電站，該國(guó)完全從混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的擁有臺(tái)數(shù)和現(xiàn)在的不到5萬(wàn)臺(tái)增加到50萬(wàn)臺(tái)，中期達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的期限本來(lái)就是今年，但德國(guó)離這個(gè)目標(biāo)還有很大差距

對(duì)熱衷的德國(guó)電動(dòng)汽車迷來(lái)說(shuō)，重要的是，要從政府和汽車企業(yè)收到大禮包，必須等待該法案通過(guò)德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)和聯(lián)邦參議院。