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交通標(biāo)志計劃取決于問題和目標(biāo)，在目標(biāo)年度和集中規(guī)模上，交通計劃分為三個階段：戰(zhàn)略計劃、網(wǎng)絡(luò)計劃和工程計劃?！丁獞?zhàn)略計劃》是限制在20年以上的長期方向性計劃。根據(jù)未來土地使用計劃、人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃，確定旅客和貨物的未來需求、主要旅客和貨物運(yùn)輸樞紐的布局、運(yùn)輸框架的形式和運(yùn)輸設(shè)施的供應(yīng)，并建議長期運(yùn)輸。目標(biāo)地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略和概念。
交通標(biāo)志的戰(zhàn)略規(guī)劃通常與目標(biāo)地區(qū)的總體發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)計劃——側(cè)重于整個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，研究整個網(wǎng)絡(luò)中各種路徑和樞紐的位置、規(guī)模和投資。交通標(biāo)志柱子建設(shè)項目的建設(shè)通常為5-20年。這種計劃需要一定的準(zhǔn)確性，所以應(yīng)該用定量分析方法代替戰(zhàn)略計劃。這是交通規(guī)劃理論研究的重點。
工程計劃——最近(3 ~ 5年)內(nèi)開始的項目的特定計劃計劃。這些計劃通常在特定路徑或特定網(wǎng)站上執(zhí)行，工作內(nèi)容主要是微觀的，與相關(guān)工程問題(如交通控制)密切相關(guān)，因此為了計劃，必須包含在相應(yīng)的工程問題中。研究目的：例如，在確定段的車道數(shù)時，必須考慮未來段的交通流量。整個交通網(wǎng)可以借用相關(guān)的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法。

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