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南京龍工叉車(chē)

句號(hào)這一年，是共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，特別是共享自行車(chē)領(lǐng)域非常困難的一年，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的共享自行車(chē)領(lǐng)域似乎陷入了困境。 無(wú)論是被美團(tuán)收購(gòu)后的移動(dòng)創(chuàng)業(yè)者退出，還是退款浪潮持續(xù)的ofo，兩個(gè)曾經(jīng)被視為領(lǐng)域龍頭的公司的未來(lái)似乎都不太明朗。

但是，在這個(gè)寒冷的冬天，哈拉不僅完成了領(lǐng)域從后來(lái)者到領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變，還擔(dān)當(dāng)了領(lǐng)域快速發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者的角色。 2012年12月20日，哈拉舉辦科技旅游共贏未來(lái)領(lǐng)域首屆全產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)，從價(jià)格領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品體驗(yàn)、四通利潤(rùn)四個(gè)維度闡述與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴的戰(zhàn)術(shù)合作，共同探索產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)哈拉旅行首席執(zhí)行官楊磊介紹，共享自行車(chē)在過(guò)去三年中服務(wù)了5億顧客。 這真是太棒了。 未來(lái)的二輪旅行將從購(gòu)買(mǎi)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橘?gòu)買(mǎi)交通服務(wù)。 兩輪旅游仍然是巨大的改造空之間，我們堅(jiān)定地相信領(lǐng)域的迅速發(fā)展和前景。

從工具移動(dòng)到服務(wù)的行業(yè)可能性無(wú)限

共享自行車(chē)是一個(gè)非常高頻和必要的領(lǐng)域，對(duì)城市公共交通有非常好的補(bǔ)充。 對(duì)哈拉來(lái)說(shuō)，起步晚確實(shí)錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入這些市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但并不是為難。 兩次旅行不是一天兩天的生意，而是持續(xù)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

哈拉行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐認(rèn)為，在去年起伏不定的共享自行車(chē)市場(chǎng)上，哈拉爾仍處于生死之間，今年哈拉爾開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)。 哈拉隨后試圖以更健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的理念重建這一領(lǐng)域，以商業(yè)規(guī)則和可持續(xù)快速發(fā)展的方式運(yùn)營(yíng)。

從交通工具的購(gòu)買(mǎi)到服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)的趨勢(shì)轉(zhuǎn)換，為共享出行奠定了費(fèi)用理念的基礎(chǔ)。 這在四輪交通行業(yè)已經(jīng)明確，目前福特、豐田、大眾、戴姆勒、寶馬等汽車(chē)制造公司宣布進(jìn)入旅游服務(wù)行業(yè)。

年9月，哈拉將企業(yè)品牌升級(jí)為的哈拉旅行，正式從共享自行車(chē)運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型為專(zhuān)業(yè)移動(dòng)旅行平臺(tái)。 楊磊在這次全產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)上也表示，未來(lái)領(lǐng)域?qū)馁?gòu)買(mǎi)交通工具發(fā)展到購(gòu)買(mǎi)交通服務(wù)，面臨巨大的改造空之間。 哈拉旅游愿與產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴開(kāi)展戰(zhàn)術(shù)合作，深化產(chǎn)業(yè)集聚，共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康快速發(fā)展。

(哈拉旅行首席執(zhí)行官楊磊發(fā)表科技旅行共贏未來(lái)主題演講)

過(guò)去三年來(lái)，共享自行車(chē)為近5億客戶(hù)服務(wù)。 在中國(guó)，每天整體的旅行訴求約為28億次，其中2次旅行約為10億次，在旅行領(lǐng)域的空之間還很大。 李開(kāi)逐認(rèn)為，明年，哈羅的業(yè)務(wù)規(guī)模和布局將更進(jìn)一步，不斷嘗試和探索商業(yè)模式和邊界，真正成為旅游行業(yè)，不是共享自行車(chē)行業(yè)不可忽視的力量。

技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)的戰(zhàn)術(shù)合作

智能摩托車(chē)的反復(fù)訴求也無(wú)疑要求產(chǎn)業(yè)供給生態(tài)伙伴自我升級(jí)。 通過(guò)價(jià)格領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品體驗(yàn)以及四通利潤(rùn)等四個(gè)方面全面升級(jí)供應(yīng)商合作，達(dá)成真正的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，是哈拉未來(lái)3-5年的重大經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)術(shù)，的哈拉旅游供應(yīng)經(jīng)營(yíng)管理中心總經(jīng)理程亮， 價(jià)格領(lǐng)先戰(zhàn)術(shù)是共享旅游模式的必然選擇，但他認(rèn)為價(jià)格領(lǐng)先并不意味著低質(zhì)量，而是處理更高層次和更詳細(xì)的價(jià)格控制問(wèn)題。

共享自行車(chē)是重線(xiàn)下重新投放的領(lǐng)域，與無(wú)節(jié)制粗放的大規(guī)模投放相比，李開(kāi)逐一認(rèn)為，該領(lǐng)域可以持續(xù)健康運(yùn)行，需要加強(qiáng)精細(xì)化管理，提高價(jià)格控制能力。

共享移動(dòng)是技術(shù)和商業(yè)的進(jìn)化，代表著智能化和數(shù)字化的移動(dòng)，的李開(kāi)逐表示，以共享自行車(chē)為代表的共享移動(dòng)對(duì)生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)不是簡(jiǎn)單的歷史產(chǎn)品恢復(fù)。

哈拉行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐發(fā)表了關(guān)于行進(jìn)化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主題演講。

在共享商業(yè)模式中，自行車(chē)不能進(jìn)行非常及時(shí)和密集的維護(hù)，輪胎的耐久性非常重要，以前傳下來(lái)的充氣輪胎不能長(zhǎng)時(shí)間采用。 這是因?yàn)楸厝恍枰獙?shí)心輪胎。 最初實(shí)心輪胎會(huì)增加車(chē)身的重量，但經(jīng)過(guò)材料和技術(shù)的反復(fù)，也解決了這個(gè)問(wèn)題，保證了實(shí)心輪胎的免維護(hù)和客戶(hù)的舒適性。

哈拉通過(guò)簡(jiǎn)化產(chǎn)品、質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)維效率、精益生產(chǎn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)格領(lǐng)先的目標(biāo)。 其中，被稱(chēng)為的哈拉生命線(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定，是價(jià)格領(lǐng)先戰(zhàn)術(shù)的重中之重。 例如，哈拉自主開(kāi)發(fā)的第五代智能鎖，加入神經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)的算法，定期檢查員工的狀態(tài)，在故障發(fā)生前發(fā)出警告，保證智能鎖的穩(wěn)定高效，線(xiàn)下員工比較

第一份產(chǎn)業(yè)生態(tài)報(bào)告書(shū)促進(jìn)生態(tài)聚合

物聯(lián)網(wǎng)共享移動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模足夠大，快速發(fā)展前景十分樂(lè)觀，但同樣明顯領(lǐng)域尚不成熟，領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)還不完善。 在這一前提下，如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈合作的全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)合作就變得尤為重要。 哈拉旅游供應(yīng)經(jīng)營(yíng)管理中心總經(jīng)理程亮在會(huì)上指出。

(哈拉旅游供應(yīng)經(jīng)營(yíng)管理中心總經(jīng)理程亮發(fā)表供應(yīng)合作生態(tài)報(bào)告)

哈拉旅游在全產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)上還發(fā)布了領(lǐng)域首個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作報(bào)告，以領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，以互利共贏為前提，生態(tài)合作伙伴從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、責(zé)任四個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的全面提升，合作是先進(jìn)領(lǐng)域所要求的產(chǎn)品基礎(chǔ)

例如，共享自行車(chē)采用的太陽(yáng)能電池板和電池不能簡(jiǎn)單地等同于汽車(chē)采用的太陽(yáng)能電池板和電池。 汽車(chē)的采用環(huán)境相對(duì)封閉安全，但自行車(chē)和助力車(chē)經(jīng)常暴露在雨中，對(duì)電池板和電池的要求無(wú)法按照汽車(chē)提供的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。 今年10月，哈拉爾自行車(chē)舉辦了首次電池技術(shù)研討會(huì)，與電池工業(yè)相關(guān)公司一起，探討了將電池有效利用于共享旅行的方法、小區(qū)的選擇方法等問(wèn)題。 與一直以來(lái)流傳的電池領(lǐng)域不同，共享移動(dòng)行業(yè)的電池標(biāo)準(zhǔn)需要與供應(yīng)鏈公司共同研究制定。

在此次全產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)上，哈拉旅游和100多個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈知名供給生態(tài)合作伙伴，就產(chǎn)業(yè)集聚、智聯(lián)升級(jí)的背景下產(chǎn)業(yè)公司面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等話(huà)題進(jìn)行了深入的交流與探討，促進(jìn)了領(lǐng)域供給生態(tài)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化升級(jí)。

比較產(chǎn)業(yè)供給標(biāo)準(zhǔn)，楊磊還指出，哈拉旅游未來(lái)將在供給資質(zhì)考核、嚴(yán)格采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量審計(jì)等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)推進(jìn)創(chuàng)新智造、精益生產(chǎn)等供給處理方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、體系化探索和落地，構(gòu)建旅游供給生態(tài)系統(tǒng)的標(biāo)桿，更好地服務(wù)于智能共享旅游產(chǎn)業(yè)